测试台架带宽不足、实时通信难保障？某国际测试服务商已预备接入 CAN XL Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年10月13日 Post category:汽车总线及车载以太网 随着汽车电动化加速，电驱动与逆变器测试正从单一部件验证走向多…
虹科分享| Rust 也能做 CAN 开发？PCAN-Basic 5.1 新增 Rust 支持 Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年10月13日 Post category:汽车总线及车载以太网 一句话看懂这次更新PCAN-Basic 5.1 新增 Rus…
虹科干货｜CAN FD为什么更快？一文看懂它与经典CAN的区别 Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年10月13日 Post category:汽车总线及车载以太网 随着汽车电子和工业控制系统中的数据量不断增加，传统CAN总线…
虹科分享 | 车载以太网安全必修课：MACsec加密机制及工具链解析 Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年8月4日 Post category:汽车总线及车载以太网 随着智能网联汽车的功能不断升级，车辆的信息安全问题日益严峻。…
虹科案例 | 虹科CAN(FD)中继器如何满足列车耦合系统对EMC与隔离的严苛要求？ Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年8月4日 Post category:汽车总线及车载以太网 在轨道交通领域，列车耦合系统的稳定性和安全性至关重要。德国某…
赋能汽车测试，虹科多协议智能网关CANnector破解自动化测试通信集成难题 Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年8月4日 Post category:汽车总线及车载以太网 在电动汽车测试领域，系统灵活性与通信可靠性是决定项目进度的关…
停机一小时亏数万元？虹科PCAN接口卡为重型机械装上“预警大脑” Post author:hkcloudclassroom Post published:2026年8月4日 Post category:汽车总线及车载以太网 一台35吨级挖掘机，非计划停机一小时，成本就超过数万元。更让…
别被过时认知误导！打破关于TSN的7大认知误区 Post author:hkcloudclassroom Post published:2025年7月25日 Post category:汽车总线及车载以太网 时间敏感网络（TSN）正逐渐崭露头角成为推动各行业数字化转型…
98%工程师不知道的CAN XL系统设计盲区！时钟公差和边沿偏差解析 Post author:hkcloudclassroom Post published:2025年7月24日 Post category:汽车总线及车载以太网 导读 在设计CAN XL总线系统时，一个主要目标是确保在所有…
虹科干货 CAN XL物理层网络设计 Post author:hkcloudclassroom Post published:2025年7月23日 Post category:汽车总线及车载以太网 CAN XL网络凭借物理层革新，在汽车电子和工业通信中占据重…
