培训内容:
车辆网络开发的流程
开发阶段:
  • 详细设计阶段I – 设计&需求
  • 详细设计阶段II – 测试&验证
工作内容包括:
  • 网络通讯需求规范
  • 通讯矩阵
  • 诊断需求规范
  • 网络通讯测试规范
  • 诊断测试规范
  • 零部件级网络测试
  • 系统级网络测试
  • 下线的规划和设计
CAN总线协议的底层设计
  • 汽车总线与CAN标准(1939协议的相关介绍)
  • CAN的通信机制
  • 数据帧
  • 错误检测与错误帧
  • CAN的帧格式
  • 位定时与同步
  • 物理连接(商用车1939相关的规定)
CAN总线协议网络管理的设计
  • 间接网络管理
  • 直接网络管理
CAN总线协议交互层的设计
  • 交互层的作用
  • 交互层的参数定义
  • 交互层的属性
CAN总线协议诊断的设计
  • 诊断的作用和应用
  • 诊断的国际标准和参数设定
    • 诊断概述
    • CAN诊断-网络层(ISO 15765-2)
      报文类型,时间参数,通信逻辑,错误处理,寻址方式等
    • CAN诊断-应用层的时间参数(ISO 15765-3)
      CAN诊断服务的计时器管理 (时间参数,错误处理等)
    • CAN诊断服务(ISO 15765-3)
      CAN诊断服务  服务类型,功能寻址和物理寻址,诊断模式,安全模式,各功能单元诊断服务等
    • 诊断功能开发示例
      进行诊断功能仿真
ECU总线开发注意事项
  • 系统需求和分析
  • 网络系统定义和协议开发
  • 注意事项
实现产品平台化应用 – 整车系统配置

随着市场需求和电子技术的发展,整车电气系统经历着电器化、电子化和网络化三个阶段性发展。CAN总线在车型上开始全面应用,由于其自身特点和为了满足顾客的特殊需求,同一车型可能出现几款甚至几十款配置上不相同的汽车。通用化,可配置(刷写)的ECU成为现在的需求。

  • 概述
  • 下线配置分析
  • 整车下线配置的流程
  • 6AT下线配置过程
  • 其他ECU下线配置的应用
基本信息:

培训课时:2天
培训时间:请联系我们
培训地点:北京、上海、北京、武汉、深圳或上门培训